For entreprenører
Hvert lass dokumentert, uten etterarbeid
Pinpointer samler transportseddel, klassifisering, mottak og fakturagrunnlag i én flyt. Sjåfør og maskinfører registrerer i appen, og dokumentasjonen er klar når prosjektet er ferdig.
Lapper og regneark
Vektlapper som blir borte i førerhuset, transportlister som må tastes inn på nytt og et masseregnskap ingen helt stoler på.
Dokumentasjon i anbudet
Klima og miljø skal som hovedregel vektes med minst 30 prosent i offentlige anskaffelser. Byggherren vil se tall per lass, ikke anslag.
Sluttrapporten
Levering til godkjent mottak skal dokumenteres. Når dokumentasjonen samles i etterkant, er det der hullene oppstår.
Slik fungerer Pinpointer for entreprenøren
Lasset registreres i appen
Sjåføren registrerer lasset på mobilen med mengde, massetype og mottak. Ingen papirlapper, og appen fungerer uten dekning.
Digital transportseddel per lass
Hvert lass får en digital transportseddel med tid, mengde, avsender og mottaker, fra uttak til mottak.
Mottakskriterier før avreise
Mottakets krav ligger i systemet, så avvik fanges før lasset sendes og ikke ved porten.
Klassifiseringsstøtte
Analyseresultater vurderes mot tilstandsklassene, og vurderingen dokumenteres. Støtten er beslutningsstøtte, og den ansvarlige tar alltid beslutningen.
Klimatall per lass
Kjørte kilometer og utslipp per lass dokumenteres automatisk, som grunnlag for klimarapportering og anbud.
Økonomi per prosjekt
Lassene blir fakturagrunnlag per prosjekt og kunde. I Sverige går grunnlaget rett til Fortnox, og kobling mot norske økonomisystemer avklares i piloten.
Dokumentasjonen byggherrer og kommuner ber om
Kravene til dokumentasjon av masser kommer fra flere regelverk. Felles for de fleste er at dere må kunne dokumentere hvor massene faktisk er levert.
- TEK17 § 9-9: sluttrapporten skal vise faktisk disponering av avfallet, og levering til godkjent avfallsmottak skal dokumenteres. DiBK nevner veiesedler eller elektroniske bekreftelser med dato, avsender, mottaker, type og mengde.
- Forurenset grunn: tiltaksplanen etter forurensningsforskriften kapittel 2 må godkjennes av kommunen før gravingen starter. Oslo kommune krever kvitteringer i sluttrapporten som viser at overskuddsmassene er levert til godkjent deponi.
- Farlig avfall skal deklareres i Avfallsdeklarering før transport, og deklarasjonen følger avfallet til mottaket.
- I offentlige anskaffelser skal klima og miljø som hovedregel vektes med minst 30 prosent, og DFØs veileder har et eget tildelingskriterium for massetransport og massehåndtering.
Kilder: DiBK, TEK17 § 9-9, Oslo kommune, forurenset grunn, DFØ, klima og miljø i bygg og anlegg.
Pinpointer er i drift i Sverige og tilpasses nå norsk regelverk og norske krav til dokumentasjon. Norske prosjekter kan bli pilotkunder, og vi setter opp piloten sammen med dere.
Vanlige spørsmål
Kan vi bruke Pinpointer på norske prosjekter i dag?
Ja, som pilotprosjekt. Plattformen er i drift i Sverige og tilpasses nå norsk regelverk og norske krav til dokumentasjon. Vi setter opp piloten sammen med dere.
Fungerer appen uten mobildekning?
Ja. Feltappene fungerer uten dekning og synkroniserer automatisk når nettet er tilbake, så ingen lass blir borte.
Kan vi bruke Pinpointer sammen med et flåtesystem?
Ja. Et flåteverktøy kan styre logistikken, mens Pinpointer står for dokumentasjonen og sporbarheten til massene. Om systemene skal kobles sammen, avklarer vi i piloten.
Hva koster Pinpointer for en entreprenør?
Pinpointer koster en månedsavgift per pågående entreprise, med volumrabatt når flere prosjekter ligger under samme avtale. Ta kontakt for et konkret pristilbud.
Hvor lagres dataene?
Plattformen driftes og dataene lagres hos Tripnet i Sverige, innenfor EU/EØS.
Vil dere teste Pinpointer på et norsk prosjekt?
Vi viser plattformen på en time, tilpasset deres prosjekter.