Svevia klarar Trafikverkets BEAst-krav – utan eget system
Basunderhåll väg Trollhättan · 100 mil väg · fyraårigt kontrakt
- Kund
- Svevia
- Kontrakt
- Basunderhåll väg Trollhättan
- Omfattning
- Cirka 100 mil väg
- Avtalstid
- Fyra år + option på två
- Resurser
- Två maskinlag, 8–9 mån/år
- Lösning
- Pinpointer för planering, fältapp och BEAst-rapportering
När Svevia tog sig an basunderhållet av vägnätet runt Trollhättan följde ett krav från Trafikverket med på köpet: masshanteringen ska rapporteras digitalt via BEAst. Utan ett eget system att luta sig mot valde Svevia att samarbeta med Pinpointer – och har sedan dess kört hela massflödet genom plattformen.
100 mil väg, två maskinlag och avvattning som drar mest massor
Svevia ansvarar för drift och underhåll av cirka 100 mil väg i kontraktet kring Trollhättan. Uppdraget löper över fyra år, med option på ytterligare två. Arbetet spänner från snöröjning till att hålla vägarna hela och rena, men den största delen av masshanteringen kommer från avvattningsprojekten – arbetet med att leda bort vatten för att skydda vägarnas hållbarhet och minska skador.
Emma Sjögren är arbetsledare på Svevia i Trollhättan och ansvarar för att planera och leda arbetet, hålla produktionen rullande och se till att alla krav uppfylls. Med två maskinlag igång åtta till nio månader om året, beroende på väderlek, blir det en hel del massor i rörelse.
"Så fort vi sätter skopan i backen måste vi veta var vi gräver upp och var vi placerar massorna."
Full koll på massorna – översatt till färgkoder ute i fält
För Svevia innebär BEAst-kravet i praktiken full koll på massorna: varifrån de kommer, vart de transporteras och i vilka volymer. Massorna provtas kilometer för kilometer av Svevias specialister inom förorenad mark och klassificeras därefter. För att göra det enkelt ute på plats översätts klassningen till färgkoder – vit, gul, orange, röd – som maskinisterna följer direkt i fält.
Utan ett system hade alternativet varit papper och penna i maskinen eller Excel-ark i efterhand.
"Det hade varit mycket mer tidskrävande, både för dem där ute och för administrationen inne på kontoret."
Från skopa i marken till dokumenterat lass
Flödet är enkelt. Maskinisten väljer i Pinpointer-appen vilken klassning som ska grävas upp och skickar lasset till rätt chaufför. Chauffören ser uppdraget i sin telefon, accepterar, lastar och kör till angiven plats. Väl framme registrerar chauffören att lasset är avlastat – och därmed är det dokumenterat och klart för rapportering.
Maskinisten väljer klassning
I Pinpointer-appen väljer maskinisten vilken klassning som ska grävas upp och skickar lasset till rätt chaufför.
Chauffören accepterar i mobilen
Chauffören ser uppdraget i sin telefon, accepterar och vet exakt vilka massor som ska lastas.
Transport till angiven plats
Chauffören kör till den plats som angetts för just den klassningen – ingen tveksamhet om vart massorna ska.
Avlastning registreras direkt
Väl framme registrerar chauffören att lasset är avlastat. Därmed är det dokumenterat och klart för rapportering.
Oron för "ännu ett krångligt system" kom på skam
Den största oron inför starten gällde just maskinisterna och chaufförerna – skulle de uppleva det som ännu ett krångligt system? Den oron kom på skam.
"Vi har varit jättenöjda från start. Inget har krånglat, och det har varit enkelt även för dem som inte har så stor datavana."
Även inhyrda chaufförer som bara kört enstaka dagar har snabbt kommit in i det.
Minimalt efterarbete och bättre realtidskoll
Den största skillnaden ligger i efterarbetet. Där manuell dokumentation tidigare hade krävt omfattande administration i efterhand, är efterarbetet nu minimalt – en kontroll av att allt ser bra ut, sedan är det klart.
"Det är enormt mycket tid man sparar. Och man får bättre koll i realtid på vad som faktiskt går in."
Utöver tidsbesparingen ger plattformen bättre uppföljning: Svevia kan se hur mycket varje maskinlag producerar och hur många lass de hinner köra per dag – något som tidigare var betydligt svårare att följa.
BEAst-rapportering utan eget system
Svevia uppfyller Trafikverkets krav på digital rapportering av masshanteringen – utan att behöva bygga eller köpa ett eget system.
Minimalt efterarbete
Där manuell dokumentation tidigare hade krävt omfattande administration räcker det nu med en snabb kontroll.
Realtidskoll på produktionen
Svevia ser hur mycket varje maskinlag producerar och hur många lass de hinner köra per dag.
Enkelt även för ovana användare
Inhyrda chaufförer som bara kört enstaka dagar har snabbt kommit in i flödet.
Våga testa
Till andra entreprenörer som har BEAst-krav från Trafikverket men saknar verktygen är Emmas råd enkelt: våga testa.
"Det sparar tid och ger bättre kontroll över var massorna faktiskt hamnar. Och det är inte bara ett datasystem för oss på kontoret – det är enkelt för alla, även ute i fält."
På frågan om hon skulle rekommendera andra att testa Pinpointer är svaret kort: Absolut.
Trafikverkets BEAst-krav på ert bord?
Vi visar gärna hur Pinpointer kan ta hand om hela massflödet och rapporteringen – utan att ni behöver bygga eller köpa ett eget system.